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唐山举办世界园艺博览会必须未雨绸缪

作者:佚名   来源:燕赵都市报   时间:2011-01-24

        中国花木网01月24日资讯:  本站编辑从燕赵都市报获悉    再过5年,唐山就要举办世界园艺博览会了。这5年的工作重点在哪?难点在哪?哪些事应当特别注意?哪些事应当避免发生?都需要集思广益,未雨绸缪。

  世界园艺博览会,是由国际园艺花卉行业组织,即国际园艺者协会(AIPH)批准举办的国际性园艺展会。是一项由主办国政府组织或政府委托有关部门承办的国际性活动,是非贸易性的展览会。因而被誉为世界园艺文化和园林科学的“奥林匹克”盛会。

  世界园艺博览会自1960年在荷兰鹿特丹首次举办以来,至今已举办多届。中国的昆明在1999年第一次获得举办殊荣,而未来已列入计划的还是3个中国城市。即2011年中国西安世界园艺博览会、2014年中国青岛世界园艺博览会、2016年5月至10月在唐山南湖举办的中国唐山世界园艺博览会。

  2016年恰逢唐山抗震40周年,在唐山南湖举办世园会,可以向世人展示唐山抗震重建和生态治理恢复成果,表明唐山人民保护环境、修复生态、实现资源型城市转型和可持续发展的决心。这对唐山无疑是一件天大的好事!

  中国4个有举办权的城市都是国际知名旅游城市、国内著名旅游城市、历史文化名城。其中前3个还都是省会城市、地域中心城市。唐山一不是省会,二不是旅游目的地城市,如何扩大自己的影响力,做到成功举办,必须未雨绸缪,有出奇制胜的好规划。

  首先,唐山应当加紧开发独特的旅游资源,以扩大唐山的影响力。

  一个南湖不行。在这5年之间,唐山应当大力开发自己最具本色的潜在旅游资源。中国第一条铁路,中国第一座车站,中国第一座铁路函桥,五矿大罢工的指挥部,中国第一座高等学府交通大学等等……把它们一一亮出来,这就是唐山的历史、文化。

  第二,唐山应当整合自己现有的旅游资源,与园博园捆绑推出,扩大吸引力。

  唐山举办世界园博会,最好能免费开通唐山园博园到清东陵、曹妃甸沿海三岛、李大钊纪念馆等现有旅游资源的直通车。并且把这些旅游资源与唐山园博会捆绑,形成一票制,一票通行。以扩大唐山园博园的吸引力。这样,唐山世界园艺博览会才会办得厚实、瓷实。

  第三,唐山应当抓紧时间治理交通,为园博园成功举办打好基础。

  唐山园博园的交通应当分为两大部分。一是市内交通网络,二是南湖周边。市内交通是南湖周边交通的保障,南湖周边的交通是关键。

  目前看,进入未来的园博园共有5条路可走。第一条,由北向南的建设南路,与唐胥路交叉。第二条,由东向西的大学路,西接唐胥路。第三条,由北向南的学院南路,南接唐胥路。第四条,由西向东的南湖迎宾路,直接唐胥路。第五条,由东向西的南外环南路,北接建设南路。此五条路都要汇集于唐胥路方最接近于未来的园博园南门。

  由此不难看出,对于未来的唐山园博园,唐胥路至关重要。但是,唐胥路恰恰又是横贯南湖东西,将南湖一刀分成南北两半的一条等级不高的老路。车辆多,游人也多。游人和车辆频频在唐胥路上相互交叉,这既不安全又相互影响通行,是个很大的问题。据此,我们可以清晰地看到,唐胥路和唐胥路东西两头交叉路口,将是唐山未来园博园交通问题的关键。

  唐胥路中段最好建设高架拱桥,或者考虑建设多座行人天桥。总之必须要把游人和车辆彻底分开。这不仅是安全的需要,更是交通舒畅的需要。

  基于这一点向外扩展开来,南湖北面的南新道,以及自西向东依次排列的纵向道路站前南路、友谊南路、大里南路、学院南路、华岩南路、文化南路、车站南路,还有横贯唐山东西的新华道、北新道都至关重要,必须想尽措施做到进得来出得去。

  第四,唐山应当不断展开唐山之旅活动,进行有说服力的宣传。

  唐山未来5年,应当举行连续不断的“唐山之旅”“体验唐山”等活动,用行动推动对唐山园博园的宣传,同时这也是锻炼自己的最好方法。

  第五,唐山应当从今天起,对市民不间断地开展办好园博园,当好东道主的教育活动。要采取切实有效的措施,把这种教育落到实处。