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从日本经验看道路文化遗产保护

作者:佚名   来源:中国建设报   时间:2013-07-19

        中国花木网07月19日资讯:本站编辑人员从中国环境报获悉    路是人类重要的文化遗产。道路及其沿途设施往往凝结了人类的智慧与文化景观。但道路遗产的保护却面临范围大、易受损及如何传承道路所寄寓的文化精神等难题。目前,世界上仅有两处以“道路”入选的世界文化遗产,2004年7月入选的日本“纪伊山地的灵场和参拜道”就是其中一处。在世界遗产大会举行之际,笔者寻访其中的熊野古道,探究日本如何保护“道路”文化遗产。

        熊野古道位于日本本州纪伊半岛南部,全长1000多公里,横跨和歌山、三重、奈良三县,沿途包括散布于崇山峻岭间的熊野本宫大社等多处神社和寺庙以及通往这些宗教建筑群的五段古道。如果计入缓冲区域,熊野古道的相关文化遗产所需保护范围极大。“熊野交通社”的西濑说,为解决因保护范围大而出现的管理难这一问题,从着手“申遗”开始,和歌山、三重、奈良三县就建立了政府和民间联合统筹管理机制。政府分别制定了详细的管理计划,招募各地机构和居民在古道沿途的山口设立保护会,分管周边道路和遗迹。三县间还成立专门网站,用于信息交流。

        完善的机制对于熊野古道的保护产生了良好作用。“熊野交通社”向导清水说,过去各县虽也都致力于为古道添土、除杂草等保护工作,但由于缺乏统筹,出现了部分路段被重复维护、破坏原有景观甚至伤及古木的情况。在建立联合统筹管理机制后,三县制定“10万人环保活动计划”,把遗产保护组织、志愿者、当地居民的保护活动纳入统一管理中,按计划对不同路段定期分批进行维护和修复,基本使古道恢复了原貌。三县还合作解决了在古道林木上乱涂乱刻和旅游垃圾处理等问题。

        笔者采访沿途看到,历经了上千年风雨的古道仍能基本保持原本面貌,古道两旁巨树林立,沿途古代塑像、古建筑与自然风貌浑然一体,不见任何垃圾和凌乱草木,能够让参观者很直观地体味这一道路遗产蕴含的丰富历史信息。

        道路文化遗产保护的另一问题是易受损,尤其是防灾问题。熊野古道所在地区崇山峻岭、古林密布,河滩纵横交错,加之纪伊半岛降雨量在日本首屈一指,常受台风、洪水之害。当年“申遗”成功后,和歌山政府为保持景观风貌,不用水泥而沿用石垣作为河堤防护,并尽量少设防护网。但在灾害带来的惨痛损失面前,和歌山政府反省了不切实际的做法,确立了以安全为首要目标的防灾机制和遗产保护计划,播出5700亿日元(约355.6亿元人民币)预算用于重建、修复和防灾预警等工作。

        笔者探访古道时恰逢台风将近,在通往那智大社的一处古道看到公路旁的山侧普遍拉起了防护网,河川、山涧旁一些地段也密集堆积着沙包。沿路休息所的工作人员挨个提醒到访者注意查阅防灾信息。

        除遗迹的外在保护之外,发扬古道承载的文化精神,使其焕发活力,也是当地人面临的重要课题。为此,当地观光部门定期组织“古道行”活动,恢复“熊野川竞舟”等各种传统仪式和活动,鼓励当地人积极学习和发掘古道文化,并推荐最能展现遗产特征的观光路线,树立了“观光振兴旨在文化振兴,不过度开发和消费遗迹和古道”的理念。

        自古以来,中国不乏传奇性的道路,秦有驰道、直道,其后的王朝往往建有连通全国的驿道体系,而在一些地区还有茶马古道、蜀道这样富于文化色彩的古道。如何传承和保护中国的道路文化遗产,如何发掘凝结其中的历史文化信息并留给后人是重要课题。