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合肥建地铁对沿线绿化保护性移植

作者:佚名   来源:合肥在线   时间:2012-06-04

        中国花木网06月04日资讯:本站编辑人员从合肥在线获悉 走在胜利路,两边行道树粗大的树干,无声地诉说着城市的年轮,它们,是合肥厚重城市记忆最直观的体现之一。随着胜利路畅通工程和与之共线的合肥轨道交通1号线的全面开建,这些大树的命运牵动着合肥市民的心。6月2日,市新闻办组织召开新闻通气会,相关部门对胜利路沿线绿化的安置情况进行了详细介绍。

        20多轮研究确定最优方案

        对轨道交通1号线施工涉及的树木,合肥给予了最大呵护。

        “按照原工程实施方案,大东门至明光路212棵树木需全部移植,这样最节省时间和工程成本,可是合肥没有这么做。”合肥市有关部门负责人介绍,为了保护这些城市绿化成果,市委、市政府及轨道交通1号线建设指挥部有关负责人多次深入现场勘查调研,市林业和园林局成立绿化移植专家组,对绿化迁移工作进行全过程技术指导及全程监督,瑶海区政府制定详细绿化保护及迁移方案,并先后经过20多轮深入研究和细致优化调整。

        需移植大树多数就近安置

        根据最终报经市人大、政协同意的方案,工程涉及的212棵绿化树木的保护及移植方案为:原地保留77棵,平移12棵法梧,就地迁移78棵法梧,其余香樟等45棵树木迁移至滨湖新区金斗公园。在需要移植的90棵法梧中,50棵移植到明光路泵站,12棵平移到胜利路后排,28棵就近迁移。

        “与其说是迁移,不如说是保护。”该负责人感慨, 这些大树中多数为法梧,与芜湖路、长江路上的法梧基本同龄,其胸径有的已达40~50厘米,是合肥老城区宝贵的绿化成果,尽可能地把它们留在老城区范围,能最大限度地保留市民对城市的记忆。

        移植成活率100%是“死命令”

        “确保本次大树移植成活率100%,是市里下达给我们的‘死命令’。”承担本次具体移植任务的市绿化施工养护管理处负责人表示。

        据了解,移植施工将从6月4日起启动实施,计划6月13日移植完毕。目前,移植施工方案和移植完成后的养护方案,均已制定完成。